大尺寸和宽敞的空间一直是中国消费者偏好的焦点。在这场汽车市场的竞争中，通常能够占据优势的是那些拥有大空间和高性价比的车型。例如理想L系列就充分利用了市场趋势。那么，回顾过去，还有哪些品牌推出的车型具备这样的特征，并且在市场中保持着强大的影响力呢？比如大众途昂、丰田汉兰达和福特锐界等都是典型的例子。

今天我们要介绍的这款车同样是一款非常引人注目的车型。自上市以来，它便受到了广泛关注。现在，它的全新型号正式亮相，不仅在配置上有所升级，动力也有所提升。这款车型就是福特新款探险者，配备了2.3T发动机与10AT变速箱，还能使用92号汽油，堪称一个真正的“大块头”。

谈到福特这个品牌，其实它是较早进入中国市场的国际品牌之一，曾凭借福克斯、蒙迪欧、锐界、翼虎等车型赢得了高销量和市场满意度。然而，福特也是最早将三缸引擎引入中国的车企，这也成为其不受欢迎的开始。加之之前的双离合变速箱问题，两者共同影响了其在中国的受欢迎程度。

从一个客观的角度评价福特，我认为大部分车型都相当不错。尽管它们被贴上了高油耗的标签，但在配置和稳定性方面表现扎实。而这款全新一代的福特探险者，则是对老款的改进版，保持了原有的大气和豪华风格。新款车型主要升级了车载娱乐系统，并在动力参数上做了一些提升。接下来，我们将详细了解这款车。

首先从外观上看，新车提供普通版和昆仑版两种选择。普通版的设计风格中规中矩，前脸给我的感觉非常威严，宽大的进气格栅搭配贯穿式灯带显得威武霸气。车身侧面展现了美系车典型的“硬拉长”造型，虽然我觉得有些过于细长，但整体仍具有粗犷的大气感。尾部设计与前脸相呼应，带有折角的尾灯呈现出明显的辨识度。

昆仑版车型则更加野性，前脸上的熏黑字母显得很运动，网状的进气格栅装饰加上橙色拖车钩点缀，使得车辆更具运动气息。车身侧面，特殊的颜色点缀在轮毂和C柱区域，尤其是C柱上的黄色标识，象征着昆仑版的特有身份。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

进入车内，内饰设计确实出众，与新能源车型接轨，配备全液晶仪表盘、贯穿式的中控屏以及副驾驶娱乐屏。如果不看车标，可能会误以为是某款新能源车。此外，它还配备了旋钮式换挡机构和皮革包裹，整体内饰相当豪华。不过，此次新款的主要升级在于车机系统，采用了SYNC+3.0智行信息娱乐系统，使其更加主流。

配置方面，新车新增了Carplay、连续语音指令、BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统、ANC主动降噪系统等功能，这些都提升了驾驶及乘坐体验。昆仑巅峰版还增加了具备2.1吨牵引力的后拖车钩、拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测以及专属拖挂驾驶模式等，这些升级都非常实用。

最后是动力部分，这款车搭载了2.3T发动机，最大功率从203kW提升至213kW，虽提升幅度不大，但仍是一个小进步。与之匹配的是10AT变速箱，这在同级别中是非常优秀的配置。新车提供了后驱和四驱车型可选，油箱容积也从73L增加到81L。虽然增加油箱容量是我意想不到的，但对于那些不太在意油耗、更关心续航里程的消费者来说，这无疑是个不错的选择。

总的来说，如果按硬实力来看，我觉得这款福特探险者比同级别的大众途昂、丰田汉兰达更具优势，体现了美系硬汉的风格：粗犷、大气且硬派。动力上，全系采用2.3T发动机配上10AT变速箱，如果你不担心油耗，这个动力组合绝对会让你开得很舒服。因此，按照这款车的品牌特点和产品特性，它更适合小众定位，因为它注重的不是家用需求，而是品牌特色。这一点非常重要。

如果拿汉兰达和途昂作对比，途昂虽然尺寸较大，但它的2.0T发动机配双离合变速箱仍然很省油；而汉兰达更不用说了，其混动版已经实现了经济性的最大化。所以，这款福特探险者更适合那些喜欢长途穿越并且偶尔需要越野的人群。你们说是不是？这次成都车展新款车型亮相，配置上的升级也让它更符合现代定位，因此这款车在同级中还是非常有特色的。